Archív štítků: ford tuning
Ford Focus je velice oblíbeným automobilem nižší střední třídy, který má na svědomí americká automobilka Ford. V Evropě můžeme zařadit mezi jeho hlavní konkurenty především Volkswagena GOlf, Opel Astra nebo Reault Megane.
Ford Focus přišel do výroby jako náhrada veleúspěšného modelu Ford Escort. Velmi pečlivě je na Fordu Focus vyřešený jeho podvozek. Má totiž velice pečlivě naladěné odpružení, což dodává řidiči velikou dávku jistoty a kontroly nad vozem.
Dokáže si také poradit s velkými hrboly nebo nebezpečnými výmoly na nekvalitních vozovkách, který je, přiznejme si to, v České republice veliké množství. Ford Focus je vyráběn v několika variantách, a to jako třídveřový nebo pětidveřový hatchback, sedan a kombi. V druhé generaci tohoto automobilu jej můžeme pořídit také s karoserií coupé – cabriolet. Ford Focus má také závodní a sportovní variantu, která má označení RS. Focus RS se vyrábí od roku 2009 pouze ve třech barvách.
Jedná se zelenou, modrou a bílou. O pohon tohoto vozidla se stará od základu přepracovaný pětiválec Duratec RS. Další velikou předností u Focusu RS je samosvorný diferenciál Quaife.
Ford Escort je vozidlem, které má na svědomí automobilka Ford. Jedná se o vozidla, které existuje na trhu již poměrně dlouhou dobu. Byl uveden již v roce 1968 a pod stejným názvem se tento automobil vyráběl až do roku 2000.
Od začátku výrobu byl tento vůz koncipován jako vozidlo nižší třídy, pro který byly typické karoserie hatchback, kupé, kombi, pickup, sedan a kabriolet. Nabídka tedy byla pro zákazníky opravdu rozmanitá. V prvních letech, když Ford Escort přišel do výroby, byl poháněn koly zadní nápravy. Později však došlo ke změně, a tak jako většinu jeho konkurentů přešel na pohon přední nápravy.
Po všechny generace, kdy se tento model vyráběl, byl motor vozidla umístěn v přední části. Ford Escort se stal tím nejúspěšnějším modelem automobilky, neboť se ho do dne ukončení výroby vyrobilo celkově 20 milionů kusů. Ford Escort tak překonal také legendární Model T. Fordů Escort bylo celkově za jeho výrobu vyrobeno sedm generací, které se v Evropě označovaly Mark I až Mark VII.
Asi nejvýznamnější generací byla generace Mark III, který měl jako první verze Fordu poháněna kola přední nápravy.
Komentáře